Как говорят бывалые водители, работающие на 70-м маршруте Запорожья, заводские дороги страдают больше остальных, и капитального ремонта они не видели много десятилетий.
В связи с тем, что по заводским дорогам ездят тяжелые грузовые машины, изящества в них не предполагалось - их выкладывали из прочных бетонных плит, но даже плиты разрушаются со временем, а латают дороги, мягко говоря, не часто.
Нельзя сказать, что заводские дороги Запорожья остаются совершенно без внимания городской власти, однако, о них заботятся меньше всего. Сегодня мы решили показать читателям наиболее опасные участки «запорожсталевской» дороги, по которой ездят 70-ые маршрутки, перевозящие половину жителей запорожского Заводского района и заводчан.
Как рассказал «Репортеру Запорожья» начальник управления коммунального хозяйства Николай Боярчуков, этой осенью проводились некоторые работы на Северном и Южном шоссе города, но средств выделено не много, потому до «запорожсталевской» дороги дело не дошло.
«Мы обращались к городскому голове, и получили разрешение на ремонт Северного и Южного шоссе, однако, средств не хватает, чтобы охватить все проблемные участки», - говорит Николай Боярчуков.
Зима не за горами, а такие дыры в дороге опасны, как для работы водителей 70-го маршрута, так и для заводчан, наполняющих маршрутки.
Вот что говорят водители 70-го маршрута ( АТП 123 29 ):
- Я знаю, что наше АТП обращалось к городской власти - писали письма, и не раз... Вот сейчас будете ехать, обратите внимание на шлаковый карьер: там тоже есть на что посмотреть. В принципе, по дороге кое-где подлатали, а крупные проблемы до сих пор не решают.
- Мы , конечно, хотим, чтобы проблема дороги через «Мартены» и «Листопрокат» разрешилась, но не видим смысла в нашей стране куда-то обращаться. Этой проблемой должен заниматься наш парк
- Маршрут, в принципе, не сложный, но в двух местах дорога «убитая». Аварий пока не было, но если ничего не делать, что все возможно - тем более, зимой. Наши ребята сами старются время от времени засыпать отсевом эти дыры и подбрасывать веточки, но здеть нужна совсем другая работа, потому что машины уже баллонами цепляются. Я работаю на маршруте всего два месяца, но уже почувствовал, что такое ямы на дорогах
- Сколько себя помню, эти ямы там были всегда и никто ничего не собирается делать. Те водители, которые ездят на «грушах», когда никогда остатки бетона туда выльют, а так чтобы планово отремонтировать эти два куска... Думаю, что никто этим заниматься и не будет. Понятно, что в основном «Белазы» разбивают дорогу, но мы же и пассажиров возим
«Репортер Запорожья» интересовался и у первого заместителя городского головы Владимира Грищенко, когда же дело дойдет до «запорожсталевской» дороги, ведь там нужно «залатать» всего два участка? Ответ был знакомый: «Денег в бюджете не хватает, но мы постараемся что-нибудь придумать».