Сейчас на запорожской плотине проходит второй этап работ - ремонт 6-ти поперечных деформационных швов. Как говорят представители власти города, когда дело дойдет до бетонирования, придется вкладываться в минимальные сроки.
"Бетонить" в зимнее время очень сложно, потому основной режим работы будет длиться максимум неделю", - рассказал на пресс-конференции начальник УКСа Запорожского горисполкома Иван Сухомлин.
Нужно заметить, что к исследованию состояния запорожской плотины были привлечены немецкие специалисты, которые поделились своим опытом. Впрочем, и нашим специалистам, ввиду ограниченности средств, было что сказать.
"Наши технологии отличаются от немецких, потому нам пришлось согласовывать и менять некоторые моменты в способах крепления деталей", - сказал Иван Сухомлин.
Стоит сказать, что после того, как специалисты вскрыли полотно, то обнаружили полное разрушение элементов плотины.
«Металлические конструкции проезжей части плотины ДнепроГЭС - как выдержанный голландский сыр, в больших дырках», - сказал начальник УКСа.
Кстати, как отмечают эксперты, проезжая часть ДнепроГЭСа, которую построили 35 лет назад, была предусмотрена не как магистральная трасса, а как приспособленный транспортный проезд. Так что 660 метров проезда над Днепром все эти годы работают в условиях агрессивной среды, выдерживая непомерные нагрузки.
Напомним, что ремонтные работы на запорожской плотине продолжаются уже вторую неделю, и будут длиться до 28 декабря.