Спецрепортаж: во что обходятся запорожцам ямы на дорогах

Ямы на запорожских дорогах были всегда. Несмотря на ежегодный ремонт и кучу потраченных денег, дороги лучше не становятся. А вот хуже... Таких ямок, ям и ямищ, как этой весной, многие запорожские водители еще не видели. Причем «повылазили» эти дыры в асфальте повсеместно, принеся с собой «горячий» сезон для работников шиномонтажа, огромные незапланированные траты для водителей всех «мастей» и нервотрепку для пассажиров.

Часть 1: машины ломаются, клиенты возмущаются

Директора запорожских таксомоторных фирм от дорожных ям хватаются за голову. Мало того, что приходится тратить немалые деньги на ремонт отвалившихся колес и «ходовой», так еще и клиенты конфликтуют.

Директор «Эконом-такси» Александр Косаревский:

-Наши дороги- это очень и очень большая проблема. Это что-то невозможное. Проблемы, конечно же, возникают огромные. Затраты на ремонт «искалеченных» ямами авто возросли на 50% сразу же, как сошел снег. К тому же, некоторые СТО и шиномонтаж подняли цены, воспользовавшись повышенным спросом на свои услуги.

Особенно «попадают» водители, которые работают ночью. Ведь ночью не каждую яму увидишь, особенно, если в ней лужа... же не раз было такое, что попадали машины в ямы и колеса просто «вырывало». Итог: недовольный клиент, сломанная машина и новые затраты...

А какой базар-вокзал возникает между водителями такси и клиентами! Водитель старается уберечь авто, а потому едет по той дороге, где можно более-менее «безболезненно» проехать. В свою очередь клиенту чем короче путь, тем выгоднее и дешевле. И начинается: «А я вчера туда же ехала, но по другой дороге, которая короче. Что вы на мне заработать пытаетесь?!». Водитель начинает объяснять.., но клиент же по-своему прав. Его проблемы сломанных машин мало волнуют.

Учитывая все эти возросшие затраты, по-хорошему надо бы поднимать тариф. Пока мы еще этого не делаем: ведь наши клиенты не виноваты в том, что у нас такие дороги. Но вопрос с ямами надо ставить жестко и решать, как можно быстрее.

Часть 2: налоги есть, ремонта-нет

Водители маршрутных такси и таксомоторных фирм города были не так многословны. Видать, о ямах говорить уже устали. Да и толку особого от разговоров нет. Одно для них непонятно: почему транпсортный налог есть, а ремонта дорог, как не было, так и нет.

Сергей, водитель маршрутки:

Александр, водитель такси:

Часть 3: работы много, толку-мало

Разбитые, после долгой зимы, запорожские дороги нервируют и резко бьют по карману не только водителей легковых автомобилей и маршруток, а и водителей огромных грузовых фур.

Как рассказал «РепортерUA» управляющий «Центра ремонта грузовых и сельхоз машин» Геннадий Яцына, сейчас у запорожских шиномонтажников начался «горячий сезон». По словам Геннадия, водители не устают жаловаться на то, что, как в Запорожье, так и по всей Запорожской области, 70% дорог разбито; порой встречаются такие ямы, в которых может «утонуть» полколеса грузовика.

Геннадий Яцына:

-Все это очень накладно для водителей. Представьте себе, что сейчас одно колесо для грузовой фуры стоит 3000 грн, а их нужно 12. Такое колесо служит, как правило от 1,5 до 2-х лет — это в лучшем случае. Часто бывает так, что водитель, поменяв колеса, отправляется в поездку, а после нее опять приходится менять несколько колес. Так что радости от ям на дорогах мало.

Сейчас в день на ремонт становится по 10-15 грузовиков.

Бывает так, что приходит 2-3 грузовика, а работы с ними на целый день. Кстати, водителям легковушек сейчас тоже нелегко: выходишь утром на стоянку, и видишь, что почти у каждого авто из 4-х колес, стоит по одной свеженькой запаске — видно ночью или вечером меняли... Да и на аварийках сейчас штук по 30 машин прозябает — это приличное количество.

Еще на одном шиномонтаже, только уже легковых машин, комментарии «РепортерUA» дал мастер по ремонту колес. Он кратко описал самые распространенные за последнее время поломки.

Сергей:

-Самая большая проблема на данный момент — погнутые диски и боковые порезы покрышек.

А «способствуют» таким поломкам наши ямы на дорогах — главный вредитель автомобильных колес.

В день число клиентов с такими поломками увеличилось на 20%. А стоимость такого ремонта далеко не маленькая.

Радует, что сумма оплаты ремонта в связи с этим не выросла. Ведь сам же тоже на машине езжу...

Водителю на заметку:

Согласно ст. 14 ЗУ "О дорожном движении", все участники дорожного движения имеют право на безопасные его условия и на возмещение убытков, причиненных несоответствием состояния автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов требованиям безопасности движения.

И каждый водитель, который попал в ДТП из-за плохого состояния дороги, имеет право требовать присутствия на месте ДТП представителя коммунальной службы. В таком случае в суде можно будет привлечь эту службу к ответственности. Юристы говорят, что если доказательства очевидны и зафиксированы, то суд с большой долей вероятности примет решение в пользу автомобилиста.