Как уже сообщал «РепортерUA», в преддверии Дня авиации отпраздновать это событие полетами и дружеским застольем 14-15 августа в селе Нагорном Вольнянского района собрались дельтапланеристы и парапланеристы нашей области. Удалось побывать на слете и нашему корреспонденту.
Первое удивление от увиденного на слете: «А где же длинная асфальтная полоса для взлета/посадки или хотя бы холм для старта с него?». Оказалось, полосы 10 х 30 метров скошенной травы у поля подсолнухов вполне достаточно для успешного взлета и посадки мотодельтаплана или парамотора.
Крылатые летательные аппараты, чем-то напоминающие жуков (такие же легкие, аэродинамичные, с шасси-лапками, и жужжат при взлете один в один), деловито сновали туда-сюда по аэродрому, готовясь в небо. А уж когда взлетали, ставали на крыло и кувыркались в воздухе, – ну точно стрижи! Недаром все это - сверхлегкие летательные аппараты: ничего лишнего, еще и крыло устроено так, чтобы ветер помогал держаться на лету.
- Сегодня мы, кроме всего прочего, занимаемся с новичками: провели аттестацию пилотов, посмотрели на уровень пилотирования (допуски к полетам получили все), провели техосмотр летательных аппаратов. Но самое главное – мы делимся опытом. – рассказал «Репортер UA» председатель Запорожского областного клуба сверхлегких летательных аппаратов Алексей Чирва. – Это очень важно и нужно, ведь пилотов старой школы, которые могут своими руками и дельтаплан собрать, и посадить его в критической ситуации, осталось мало. Надо успеть передать свои знания, навыки молодым.
Кстати, из шести присутствовавших на празднике мотодельтапланов три сделаны их пилотами. Причем летают самодельные аппараты ничуть не хуже купленных. А сделать свой дельтаплан, по словам Алексея Чирвы, дешевле, чем купить новый готовый. Хороший фабричный аппарат обойдется в среднем в 36 тысяч евро (стоят покупные мотодельтапланы от 14 тысяч евро и выше), а свой – всего в 8 тысяч.
Но вот временем на его изготовление нужно запастись: со всеми нужными навыками, опытом и запчастями под рукой быстрее чем за 4-5 месяцев достойный и безопасный мотодельтаплан не построишь. У любителей на это уходят годы.
- Мотодельтапланеризм - спорт дорогой? Насколько он безопасен? – интересуюсь у Алексея.
- Насчет дороговизны - решайте сами. Час полета на мотодельтаплане обходится в примерно 60 евро (расход топлива, износ крыла и прочих частей аппарата). Но у нас в клубе занимаются люди не самых престижных и высокооплачиваемых профессий: конструктора, механики, инженеры, электронщики, даже фермеры. И все изыскивают средства, летают.
А касательно опасности: жить вообще опасно. А в небе при нормальном здоровье, исправной технике и здравом уме – не опаснее, чем дома. Вообще получить допуск к полетам может каждый с 18 лет, если «сдаст на права пилота».
- Вместо 14 обещанных мотодельтапланов на празднике присутствуют лишь шестеро, и то один не летает. Почему?
- Все дело в ограничении по погоде: сегодня довольно сильный, порывистый ветер, что для некоторых аппаратов и не очень опытных пилотов опасно. Некоторые не смогли приехать по финансовым причинам.
- В каком состоянии сегодня находится аэро- и мотодельтаплановый спорт в Запорожье?
- Сейчас, после долгого затишья и упадка, начинается подъем. Сейчас к нам приходит «свежая кровь», люди, любящие небо, как и мы. В запорожском областном клубе сегодня стабильно летают 11 аппаратов. Еще четыре – в состоянии изготовления. Ну а «попробовать себя» приходят более 30 человек.
Всего в Украине сейчас около сотни действующих мотодельтапланов и еще несколько парамоторов. А ведь до 1999-го года только в Запорожье было более сотни дельтапланеристов. Надеюсь, когда-нибудь эти светлые времена вернутся!
Надо заметить, что запорожская школа дельтапланеризма – одна из первых и сильнейших в бывшем союзе. Именно Запорожье дало миру замечательных асов этого вида спорта и даже известных путешественников!
На слете мы встретили Сергея Зозулю – человека, который первый и пока единственный в мире в составе экспедиции в 1992 году пересек на дельтаплане Берингов пролив, фактически перелетев из Чукотки на Аляску. После он наладил выпуск мотодельтапланов конструкции запорожских мастеров в Америке.
Ну а сегодня вместе с остальными пилотами за просто так поднимал в воздух жаждущих полета зрителей.
Корреспонденту «РепортерUA» в этот раз полетать не удалось – сумерки сгустились слишком быстро. Однако нас пригласили на авиа-шоу в Кирилловку, где свое умение покажут аэро- и дельтапланеристы, а также пилоты вертолетов и самолетов! Причем добираться на место событий мы будем… по воздуху! А может даже поучаствуем в показательных выступлениях.
Отчет о перелете Нагорное-Кирилловка и авиа-шоу там читайте на «РепортерUA».