Те украинские военные пилоты, которые не находятся на постоянном боевом дежурстве, крайне редко поднимаются в небо. Для обучения летным навыкам молодых пилотов просто не хватает ни топлива, ни денег. Об этом собкору «РепортерUA» сообщил заместитель командующего ВВС Вооруженных Сил Украины, начальник авиации Василий Никифоров.
«Средств нам выделено на горюче-смазочные материалы недостаточно. Нам удается поддерживать уровень подготовки летчиков, которые несут боевое дежурство. Ну а молодым летчикам, которые неподготовленные мы даем минимум налёта».На вопрос корреспондента, хотелось ли бы, чтобы молодое поколение летало больше, Василий Никифоров ответил: «Это нужно больше, а не то, чтобы хотелось». Еще одна проблема, серьезно волнующая командование Военно-воздушными силами – это несовершенство закона о службе по контракту. Минимальный срок, на который летчик может заключить контракт – пять лет. Поэтому многие опытные пилоты, отслужив 15-20 лет, уходят, не решаясь продлевать контракт еще на пять. Подготовка нового летчика стоит миллионы гривен. В то же время, если бы закон позволял просто продлить контракт, например, на год – многие опытные асы остались бы на службе.
Передать эту просьбу руководству государства и лично президенту пообещал председатель Севастопольской городской государственной администрации Валерий Саратов, который встречал пилотов на аэродроме Бельбек. «Сегодня у нас нет положений в законе о контрактной службе, чтобы контракт можно было заключать не только на 5 лет, а и на год. И есть проблема такая – летчик отслужил 20 лет, не хочет он оставаться на 5 лет, а год – с удовольствием послужит. Подготовка летчика стоит сумасшедших денег. Надо принять такую поправку в закон, которая позволит продлевать контракт» - заявил Саратов собкору «РепортерUA».