Сегодня, 16 сентября, в городском совете Симферополя состоялись общественные слушания по вопросу строительства нового пригородного вокзала.
Так, представители «Приднепровской железной дороги» презентовали новый проект, согласно которому в нескольких десятках метров от существующего вокзала крымской столицы появится трехэтажный пригородный вокзал. На улице Москалева построят трехэтажное здание в стиле "стекло и бетон" площадью 6,5 тыс. кв. м. Сюда будут пребывать поезда дальнего следования, кроме того отсюда будут отходить междугородние маршрутные автобусы. Пассажиры же смогут попадать из главного симферопольского вокзала в пригородный по крытому переходу над железнодорожными платформами конкорсу, под которым планируется расположить три железнодорожных ветки пригородного сообщения с тремя платформами. Предположительно после строительства этого объекта центральный вокзал города будет разгружен, так как за сутки с него отправляется тысяча автобусов, перевозящих 25 тысяч пассажиров. Также обещается привести в порядок территорию, расположенную около будущего вокзала: поставить там навесы, водоемы, сделать парковку, в том числе и служебную. При этом саму улицу Москалева увеличат за счет территории промышленных предприятий и сделают односторонней. Кроме того запланировано строительство нескольких транспортных развязок, в частности двухуровневого кольца, для удобства подъезда к объекту строительства. И обойдется все это городу в 400 млн.грн.
Часть депутатов выразила согласие с введением в эксплуатацию нового значимого объекта, аргументируя это тем, что когда-то и в Крым придет «цивилизация», в автономии появятся новые современные двухэтажные автобусы, для движения которых необходимы более широкие полосы и кольца, а проект нового вокзала предусматривает строительство подобных транспортных артерий. Однако нашлись и противники такого проекта.
Так, симферопольский депутат Николай Кругленко заявил собкору «РепортерUA», что проект – пустая трата бюджетных средств. «В 2000 году на реконструкцию железнодорожного вокзала потратили почти 1 миллион гривен. Проект был рассчитан до 2020 года, то есть прошло только 10 лет», - сказал политик. По его словам, в строительстве нет смысла, так как вокзал прекрасно справляется с пассажиропотоком. Кругленко полагает, что идея построить новый пригородный вокзал связана с тем, что за последнее время доходы «Приднепровской железной дороги» упали на 20%: пассажиры «ушли» на маршрутки, в них ездить удобнее, быстрее и дешевле. А путем строительства железная дорога решила как бы компенсировать расходы. «Считаю, что эту сумму лучше потратить на закупку новых электропоездов, которые являются позором Крыма», - подытожил депутат.
Впрочем, вопрос быть или не быть новому вокзалу, будет обсуждаться еще очень долго, хотя, закончить строительство нового пригородного вокзала пообещали уже к следующему курортному сезону.