Два колеса и одна сплошная польза

Лето уже близко! Все на велосипед!

Каждый из нас в детстве катался на велосипеде - это полезное и очень приятное и любимое всеми детьми занятие. Но, несмотря на это, велосипедист – довольно редкое явление в нашем городе. Городские жители нечасто используют этот вид транспорта. Зачастую, только лишь для велопрогулок в ближайшем парке или выходной поездки на Хортицу. Мало кто выезжает на нем хотя бы раз в неделю, и уж тем более ежедневно, скажем, на работу или по магазинам.

Во многих странах велосипед - образ жизни. Для человека, побывавшего в европейских  городках, разница сразу бросается в глаза. Мы привыкли видеть человека с велосипедом в специальной одежде, иногда даже в защитном снаряжении – человека, который выехал из дома с определенной целью: проехаться на велосипеде. В Европе все наоборот. Велосипед здесь не хобби и не мода, не спорт и не фетиш. Он буквально является средством передвижения. С его помощью домохозяйка быстрее попадет в магазин или парикмахерскую, а офисный работник в туфлях и костюме, уложив портфель с документами и деловыми бумагами на багажник, спокойно крутит педали, чтобы добраться до офиса в центре города. Кстати, часто бывает, что в центр другим способом попасть можно разве что пешком. Движение автомобилей в столицах и крупных городах Европы ограничено. Выход один – велосипед. Достигнув нужной точки, люди просто оставляют свой байк на стоянке и превращаются в обычных пешеходов, никак не выделяющихся из общей массы. Никто не обращает внимание на внешний вид велосипедиста, будь ты хоть строитель в робе или студентка в платье и туфлях на высоком каблуке.

В Европе на самом деле признали данное средство передвижения, как идеальное в городских условиях. Никаких проблем с отсутствием мест на парковке, никакого стояния в пробках, никаких слез над пустым кошельком на бензоколонке – только абсолютная свобода перемещения. Судите сами, в Голландии около 40% жителей ежедневно пользуются двухколесным транспортом. А в ее столице, городе Амстердаме, специально была построена великолепная сеть велосипедных дорог, одна из самых безопасных и протяженных в мире. Удивительно, но в некоторых местах полоса для движения велосипедистов даже шире автомобильной! Сложно представить себе такое в Украине. Это наглядно показывает лояльность голландцев к этому виду транспорта. По всему городу расположено множество велосипедных парковок.

Власти испанской Барселоны внедрили специальную программу общественных велосипедов, которые доступны в пользование по всему городу. Доехав на велосипеде до нужного места, можно сдать его на ближайшую стоянку и спокойно прогуляться по улицам города. А в конце прогулки взять велосипед уже на другой стоянке и отправиться домой на нем. Недостаток - пользоваться этой системой могут только жители города. Приезжим такая привилегия недоступна, им придется арендовать байк. Но это вовсе не проблема, учитывая, что в городе свыше 400 станций проката.

Схожая ситуация и в датской столице. Треть населения Копенгагена ежедневно ездит на работу на велосипедах. А в пунктах проката, которых здесь также великое множество, можно взять велосипед фактически бесплатно, оставив залог. После чего вы можете кататься на нем в пределах города хоть целый день. Особенно полезен велосипед в центре города, так как въезд туда автомобилям запрещен.

У вас слабая физическая подготовка или проблемы со здоровьем и вы не можете забраться на гору на своем велосипеде? В заботе о любителях двухколесного транспорта норвежцы вероятно превзошли всех, построив специальный подъемник. Работает он по принципу эскалатора, весь механизм скрыт под землей. Снаружи находится лишь маленькая площадка. Наступив и уперевшись в нее ногой, можно без усилий взобраться на крутой склон.

Немцы – известные любители экономить. Вполне логично, что этот двухколесный транспорт вошел в повседневную жизнь каждого второго жителя Германии. По статистике около половины жителей Берлина вовсе не имеют автомобиля, поэтому велосипеды здесь можно встретить на каждом углу. Причем попадаются всех цветов и конструкций. Двигаясь по улицам, можно увидеть классические, спортивные и даже транспортные, со специальным кузовом впереди. А в другом немецком городе, Мюнстере, велосипедисты ко всему еще и имеют преимущество движения перед машинами. Так что местные байкеры чувствуют себя хозяевами не только в пешеходной зоне в центре, но и на всех перекрестках в городе.

В соседней Франции, в Страсбурге, велосипедный транспорт был так тесно интегрирован в местную транспортную систему, что удалось практически избавиться от автомобильной зависимости. Пункты проката и велостоянки расположены у всех важных остановок трамваев и автобусов. А также у междугородных авто- и железнодорожных вокзалов. Местные жители даже придумали праздник «Fete du Velo» («Велосипедный фестиваль»), который отмечают ежегодно в сентябре.

Как видите, обычный житель Европы использует велосипед практически ежедневно. И здесь нет никакой зависимости от доходов граждан или физической подготовки. Почему же для запорожцев двухколесный друг до сих пор не стал родным. Может быть, дело в самом отношении? Мы привыкли считать, что велосипед -  это неудобно. Его нужно где-то хранить, нельзя безопасно оставить в городе даже на 20 минут. Редкие магазины оборудованы необходимыми велостоянками. Да и вообще, в наших широтах человек на велосипеде для рядового водителя представляется скорее помехой на дороге, чем участником движения.

И все же, он мог бы стать отличной альтернативой автомобильному транспорту для запорожцев, ведь в городе присутствуют идеальные условия для роста велосипедного движения. Из множества параллельных улиц в центре некоторые можно было бы сделать пешеходными. Широкие тротуары и полосы движения в районе проспекта позволяют оставить дополнительное место для велосипедной полосы. А с достройкой новых мостов, появится и возможность увеличить поток велосипедистов в излюбленные места отдыха на острове Хортица. Работы много, но пользы от проекта будет еще больше. Это понимает и руководство города, всеми возможными способами содействуя развитию велосипедного движения. И надо сказать, планы вполне осуществимы, примеров тому, как видите, множество.