Пилот самолета, разбившегося в аэропорту Сан-Франциско, впервые сажал Boeing 777

Boeing 777 совершал перелет из Южной Кореи и врезался во взлетно-посадочную полосу в субботу утром.

Самолету оторвало хвост и произошло возгорание еще до того, как он затормозил.  Это позволило некоторым пассажирам выбраться через густой дым и груды мусора, благодаря  запасным выходам. С помощью воды и пены пожарные погасили пламя, которое успело прожечь корпус.  

     В США крушение потерпел самый надежный самолет

Находясь на земле, пожарные бросали членам экипажа хозяйственные ножи, чтобы помочь перерезать ремни безопасности тем, кто оказался в ловушке.

В аварии погибли две 16-летние китайские студентки,  ранено по меньшей мере 182 человека.  Одно из тел погибших было найдено на асфальте рядом с тем местом, где оторвался хвост самолета. Второе находилось по левую сторону Боинга,  на расстоянии 30 футов от места остановки. Вскрытие определит, была ли смерть девушки вызвана травмами от аварии, либо вторичными повреждениями. Отчет будет доступен в течение двух-трех недель.

Ранее в понедельник пресс-секретарь компании Asiana рассказал Associated Press, что пилот Ли Ган-Гук только привыкал к Боингу-777 во время аварийной посадки в субботу. Она сказала, что у пилота почти 10 тыс. часов стажа на  других самолетах, включая Boeing 747.  Но на 777-й модели он пролетал всего 43 часа.
Также секретарь сообщила, что второй пилот Ли Джеонг Мин имеет 3220 часов летного опыта на Боинге-777 и  12 тыс. часов на других самолетах. Он помогал своему коллеге посадить лайнер.

В общей сложности на борту самолета находилось четыре пилота. Они работали посменно в течение 10 с половиной часов полета из Сеула. Исполнительный директор авиакомпании Asiana, Юн Ен Ду, сказал, что эти пилоты являются ветеранами воздухоплавания с более чем 10 тыс. часов стажа летной практики.
Национальный совет по безопасности на транспорте берет интервью у всех четырех пилотов. Следователи изучают деятельность экипажа за 72 часа перед аварией, чтобы выяснить, не привела ли к трагедии усталость или лекарственные препараты.

Правительство Южной Кореи объявило, что чиновники проверят двигатели и посадочное оборудование на всех самолетах Боинг-777, принадлежащих компании Asiana и Корейским национальным авиалиниям.
Некоторые из пассажиров, находившиеся на борту самолета, уже отправились домой. Двое уехали в воскресенье, и еще четверо в понедельник.  На место аварии прибыло шестеро правительственных чиновников и десятки родственников пассажиров из Шанхая.

Предварительный обзор записей из черных ящиков показал, что, заходя на посадку, самолет двигался значительно медленнее, чем положено.

Мэр Сан-Франциско, Эдвин Ли, заявил на пресс-конференции вечером в субботу, что  291 пассажир и 16 членов экипажа на борту самолета были учтены. Из них 182 человека доставлены в больницы области. По состоянию на воскресенье, 19 человек все еще  госпитализированы, шесть из них находится в критическом состоянии, в том числе один ребенок.

Доктор Маргарет Хадсон из больницы в Сан-Франциско говорит, что среди 53 пациентов, которые поступили в госпиталь, чаще всего встречаются травмы живота, иногда переломы позвоночника, с несколькими случаями паралича, и травмы головы. "Нам предстоит сделать еще много операций", -  добавила врач.

Модель 777 больше всего приспособлена для дальних перелетов среди всех лайнеров типа Боинг. Двухмоторный самолет является одним из самых популярных в мире. Его используют  для полетов, длительностью 12 часов или больше. Он может перемещаться с одного континента на другой, в том числе и без дозаправки. Обычно его используют для длительных перелетов над водой. Боинг-777 может перевозить от 246 до 300 пассажиров.