,€ 39.4
Досье 
Любимый город 
Эксперты 
Карта Запорожья 
Вебкамеры 
Справочник 
Аварийность на украинских дорогах не снижается, и едва ли не единственным способом борьбы с массовыми нарушениями ПДД в ГАИ считают возвращение к практике предыдущих лет.
Сегодня в Днепропетровске начальник Центра безопасности движения и автоматизированных систем при МВД Украины Сергей Будник сообщил о намерении возобновить практику уведомления водителей о допущенных нарушениях. Более того, по словам С. Будника, в рамках национального плана действий на 2013 год должен появиться законопроект об автоматической автофиксации без участия оператора — должностного лица в фиксации и оформлении нарушений ПДД.
Цель, которую преследуют инициаторы, — не допустить вмешательства в процесс оформления посторонних лиц: от момента документирования нарушения, вынесения постановления по факту вплоть до заклеивания конверта. Комиссия сможет вмешаться лишь в том случае, если на фото или видео не четко видны номера и модель авто нарушителя. В ГАИ заверили, что изучили огрехи в работе предыдущих систем (типа «Визирь») и даже учли опыт российских коллег.
Результаты работы автоматических систем в ГАИ называют исключительно положительными — водители становятся более внимательными, дисциплинированными, да и штрафы за нарушения ПДД не маленькие, не каждый позволит себе нарушать по нескольку раз.
Пока же в Украине проходит апробацию система «Гарпун». Закуплено 63 таких комплекса. Камеры в специальных боксах уже работают в нескольких областях Украины, в том числе и в Днепропетровской. Перед каждой такой камерой на расстоянии полутора километров устанавливают знак «Внимание, осуществляется фото-видео фиксация нарушений ПДД». Система имеет соединение с лазерным измерителем скорости TRUCAM. По данным ГАИ, "Гарпун" в течение 10 секунд способен передать информацию на компьютер стационарного поста или в патрульную машину. Водитель же, пока его не остановят, может и не догадываться о том, что его нарушение уже задокументировано.
После чего составляется протокол, выписывается штраф, но пока только в присутствии автовладельца. За «письма счастья», надеются в ГАИ, очень скоро могут проголосовать в Верховной Раде. Наказывать водителей или увеличивать количество штрафов — не самоцель, — отмечают в ГАИ. Основная задача — обеспечить безопасность дорожного движения на автодорогах страны.
