Названа причина аварии на "Стироле"

По заявлению главы ТУ Госгорпромнадзора в Донецкой области Вячеслава Короля, основной причиной аварии на заводе "Стирол", которая произошла 6 августа в Горловке, стало неудовлетворительное техническое состояние аммиакопровода, обусловленное коррозией под воздействием окружающей среды, а также эрозией его рабочей среды.

"После лабораторных исследований оказалось: в месте разрыва 0,6 мм всего толщина стенки получилась. А должна быть — 4 мм… То есть это коррозийное", — отметил он на сегодняшнем брифинге в Донецке.

Этому аммиакопроводу уже 29 лет. Правила его проверки, которые были разработаны еще в 1969 году, включали в себя точечную проверку аммиакопровода раз в 4 года. "Лаборатория, которая проверяла, делала диагностику данной трубы, аммиакопровода… Она делала точечно, а как можно сделать точечно? Труба длиной 2,8 километра. Они делали по методике своей, но методика эта – раз в 4 года. А почему раз в 4 года? Может, когда это был новый трубопровод, и позволяло делать раз в 4 года… Наша окружающая среда как-то влияла на трубопровод? Была коррозия. Внутри вымывало? Вымывало. И показало в моменте разрыва — 0,6-0,8 толщина стенки", — резюмировал Вячеслав Король.

Также, по его сведениям, компенсаторы, которые, согласно правилам, должны были располагаться в аммиакопроводе, находились за задвижками. "Правилами сказано: в аммиакопроводе должны быть компенсаторы. А компенсаторы — они существуют, но они за задвижками. Аммиак подперли двумя задвижками просто с одной и с другой стороны. А аммиак имеет при температуре большое расширение", — добавил глава теруправления.

Экспертная комиссия, проводившая анализ происшествия, порекомендовала привлечь к ответственности 14 сотрудников завода, из них 5 – руководство цеха, где случилось ЧП – снять с занимаемых должностей.

Кроме того, концерну "Стирол" в течение следующих трех месяцев рекомендовали провести ультразвуковой анализ всех труб на заводе, пишет "Интерфакс-Украина".