Ездим по-новому: инновации в системе запорожского транспорта

Около двух месяцев назад запорожские власти решили провести реформу в сфере общественного транспорта: ужесточить наказания для водителей-нарушителей, ограничить скоростной режим, оборудовать все маршрутные такси видеорегистраторами и GPS-системами. Напомним, поводом для этих нововведений стала череда ДТП с маршрутками в Запорожье и области. Что уже сделано на сегодняшний день, как это поможет решить транспортную проблему и чего еще стоит ожидать в будущем, разбирался корреспондент РепортерUA.

Разметка

Одним из первых изменений было решение о нанесении разметки для общественного транспорта на дамбе Пушкина-Гагарина в Запорожье – одном из самых аварийных участков в городе, а далее по всему проспекту. В середине июля с первой задачей справились: теперь все маршрутные такси, автобусы и троллейбусы должны соблюдать правила и передвигаться только по правой полосе на дамбе. А вот с нанесением разметки по проспекту Ленина возникли небольшие трудности.

По словам Юрия Дроздова, начальника городского департамента транспорта и связи, это прежде всего желание – сделать такую линию. Но начинают появляться места, где этого нельзя фактически сделать, с учетом сохранения безопасности дорожного движения.

– Если мы нанесем на Космическом подъеме разметку общественного транспорта – это приведет к снижению скоростного режима или не приведет? Ответ очевиден: нет, не приведет. Есть такие места, как в районе остановки ТЦ «Украина», где это сделать практически невозможно. Как мы будем ехать, если там стоит частный транспорт, как и на Анголенко? Этот вопрос еще обсуждается, – заявил Юрий Дроздов. – В ГАИ готовы рассматривать нанесение разметки, но в комплексе безаварийных мер. Да, мы будем это делать, прорабатываем все возможности там, где это действительно целесообразно и возможно. Если от этого будет результат и эффект – мы это сделаем.

Нарушителей – в «черный» список

Кроме этого, в Запорожье обсуждалось создание базы данных водителей маршруток, которые были уволены из-за нарушений. По словам городского головы Александра Сина, в Запорожье эти люди больше не будут работать водителями общественного транспорта. Ведь не секрет, что недобросовестные водители порой переходят из одной фирмы-перевозчика в другую, тем самым продолжая работать и подвергать опасности жизни пассажиров. Поэтому городской голова обязал руководителей предприятий не принимать водителей на работу без рекомендаций и создать базу данных водителей-нарушителей. Это предложение было единогласно поддержано всеми перевозчиками.

– Я поддерживаю предложение принимать водителей только с рекомендациями, – рассказал частный перевозчик Николай Микитенко. – Вот, например, на днях ко мне пришел устраиваться водитель, я потребовал от него характеристику, и больше он не появлялся. Через день ситуация повторилась с другим водителем. Они боятся идти на предыдущее место работы, потому что у них были нарушения.

Председатель правления автобусного парка АТП-12329 Анатолий Плысенко также отметил, что принятие такого решения положительно скажется на качестве перевозок:

– По принятому городским головой решению, водитель, который уволен за систематическое нарушение правил дорожного движения, не сможет работать ни на каком другом предприятии-перевозчике города. Это очень правильное решение, потому что сегодня водитель чувствует свою безнаказанность и находит работу на другом предприятии на следующий же день. Теперь будет создана единая база, прием на работу будет осуществляться только при наличии рекомендации руководителя с предыдущего места работы.

Кроме того, любой пассажир сможет оставить свои отзывы о водителях.

На данный момент создана «горячая линия», ее телефоны: 098 84 44 551, 066 47 00 472. Это даст возможность моментально отреагировать на случаи нарушения. Свои отзывы можно также оставить на сайте Управления транспортного обеспечения и связи.

GPS-системы

До 1 июня городской властью была поставлена задача все маршрутные такси оборудовать GPS-системами. Чиновники отмечают, что с помощью системы GPS станет проще следить за водителями маршрутных такси, автобусов. Правда, на сегодняшний день пока еще не все маршрутные такси выполнили требование, но к началу 2014 года оборудование должно присутствовать во всех транспортных средствах. По словам Александра Сина, городская власть исходит из реальных возможностей перевозчиков, потому и решила продлить срок исполнения требования.

– Есть наши «хотелки», и есть реальная жизнь. Поэтому мы работаем в постоянном диалоге с перевозчиками и исходим из их возможностей, что они могут обеспечить в данном случае. Я подчеркиваю, что система разрабатывается инициативно Ассоциацией работников транспорта. Мы не привлекаем сюда бюджетные деньги, поэтому и согласовали данный график реализации. А GPS-система потребовала более длительного времени внедрения, поэтому мы согласовали другой график. Я думаю, что ничего страшного при этом не происходит, мы продолжаем развиваться в этом направлении, и эта система, еще раз хочу подчеркнуть, создает базу для очень серьезных будущих направлений в развитии. Помимо контролирующих функций, эта система в будущем позволит предоставить глубокий сервис для пассажиров, – сообщил городской голова.

Новая система уже работает и дает результаты. Также городской голова поручил Управлению транспортного обеспечения и связи совместно с сотрудниками ГАИ и патрульно-постовой службы проводить постоянные ежедневные рейды по проверке маршрутных такси, соблюдению графика движения и физического состояния водителя. Кроме того, все транспортные средства необходимо оборудовать системой GPS-навигации.

Стоить отметить, что первые проверки уже дали положительные результаты. Запорожские власти совместно с Укртрансинспекцией проводили рейды по контролю за обеспечением безопасности пассажирских перевозок на автобусных маршрутах. Инспекторы отмечают, что ситуация изменилась в лучшую сторону. Проверяли водителей на наличие бейджика с именем и фамилией, указанием предприятия и т. д., наличие видеорегистраторов, внешний вид и график работы. В связи с выявленными нарушениями по данным фактам составляли акты с требованием исправить нарушение в ближайшее время. Кстати, систематическое нарушение требований влечет за собой расторжение договора с перевозчиками.

На сегодняшний день в Запорожье за счет перевозчиков в 200 автобусах уже установлены системы GPS-контроля BusTrack. Такие системы основаны на спутниковом отслеживании движения транспортных средств.

Видеорегистраторы

Одним из очередных нововведений стало внедрение видеорегистраторов во всех городских маршрутках. Сами же перевозчики о насущных проблемах знают и готовы к сотрудничеству для их решения.

Так, в январе состоялось очередное заседание исполкома Запорожского горсовета, во время которого было принято решение обязать автоперевозчиков до 1 июня 2013 года установить в салонах транспортных средств систему двустороннего видеонаблюдения.

По тем данным, которые предоставили перевозчики, все автомобили, а это порядка 970 единиц, обеспечены на настоящий момент видеорегистраторами.

– Это по тем отчетам, которые давали нам перевозчики. По нашим проверкам, на самом деле это не так. Сегодня мы это увидели на остановке «Набережная». Поэтому мы еще раз проверим данные автомобили, потому что видеорегистраторы должны быть везде, – сообщил заместитель мэра Сергей Гладченко.

По его словам, в результате проведенных проверок на сегодняшний день уже есть положительные результаты.

Как рассказал запорожский юрист Виталий Малюк, видеозапись с регистратора вполне может стать доказательством в суде. Согласно Кодексу Украины об административных правонарушениях, они приравниваются к показаниям очевидцев. Что касается съемки салона маршрутного такси с двустороннего видеорегистратора, то это не считается нарушением прав пассажиров, так как съемка проводится в общественном месте.

Под прицелом

С недавнего времени в Запорожье можно проследить за движением маршруток, в которых уже установлена GPS-система – для этого достаточно зайти на сайт вustrack.com.ua. У новой программы есть два входа: гостевой – для любого интернет-пользователя и по паролю – для Управления по вопросам транспортного обеспечения и связи городского совета и для перевозчиков. Здесь можно отследить, кто из водителей нарушает скоростной режим. Кроме того, каждый маршрутчик отслеживается данной системой, и в случае нарушения легко проверить, кто в этот момент был за рулем, вплоть до имени и фамилии, а также регистрационного номера транспортного средства.

Что даст система горожанам, перевозчикам и горсовету:

·    контроль за графиком;

·    контроль за скоростным режимом;

·    контроль за водителем;

·    навигация по маршрутам города с помощью смартфонов с системой Android.

По словам Юрия Дроздова, самое колоссальное преимущество данной программы – мгновенная информация обо всех нарушениях. Стоит отметить, что система BusTrack позволяет генерировать отчеты о скоростном режиме, о движении по маршруту и соблюдению количества рейсов.

Все маршрутки распределены по определенным цветам: синий, красный, зеленый. С первого раза можно растеряться, но на самом деле все просто: зеленые – объект движется, синие – стоит, красные – превышает скорость (более 60 км/ч).

Чтобы посмотреть скорость и госномер, необходимо нажать на интересующую маршрутку. Кстати, благодаря сайту несколько маршруток уже уличены в нарушении скорости. В перспективе данная система распространится и на электротранспорт.

Электронизация оплаты и остановок

Благодаря новой системе в будущем город откажется от оплаты за проезд наличными, а вместо этого введут платежные карточки. До 1 января 2014 года согласно графику системами GPS будут оборудованы все автобусы на городских маршрутах: в сентябре – 223 единицы, в октябре – 229, в декабре – 121, всего – 774. Хочется отметить, что изменения коснутся не только маршрутчиков, но и жителей города. Так, заместитель городского головы Сергей Гладченко на одной из пресс-конференций заявил о том, что скоро пассажиры запорожского общественного транспорта будут оплачивать проезд платежными картами.

– В ближайших планах – установка новой системы на 1 тыс. маршрутных такси и на больших автобусах. GPS-система помогает не только контролировать работу водителя, это новый шаг в будущее, который позволит нам отказаться от наличной оплаты водителям и перейти на оплату по карточкам, – сообщил Сергей Гладченко.

Введение такой системы планируется в течение двух лет. По словам чиновников, GPS-систему планируют установить и в троллейбусах и трамваях.

Также чиновники обещают облегчить жизнь горожан с помощью установки на остановках общественного транспорта жидкокристаллических экранов, на которых будет выведена информация о движении автобусов по маршрутам. Горожане смогут определить время ожидания необходимого маршрута, время в пути и т. д.

– Мы рассматриваем целый комплекс реконструкции остановочных комплексов по проспекту. Это может быть табло, которое будет и охраняемо, и защищено от вандалов. Это будет дороже, но никто не говорил о том, что на это средства будут выделяться из бюджета. Это будут средства инвесторов, – сообщил Юрий Дроздов.

В свою очередь, Александр Син добавил:

– Мы не рассматриваем тот вариант, что это будет просто экран, который будет выполнять исключительно одну функцию – информирование о перевозках. Возможно, это будет комплексное устройство, возможно, платежный терминал или что-то еще, где одной из функций будет информация по перевозкам. Это вопрос далекого будущего. Пока у нас нет графиков движения, и эту проблему нужно решать.

Безопасное будущее

Многие нововведения вы и сами могли заметить во время поездок в запорожских маршрутках. Почти у каждого водителя уже есть бейджик с именем, видеорегистратор. Да и на злосчастной запорожской дамбе уже не так гоняют. Все потому, что водители и сами понимают, что все нововведения к лучшему, сами перевозчики идут навстречу власти и готовы за свои средства внедрять транспортные инновации. Ведь этими же маршрутками ездят и они сами, их дети и родственники, потому безопасность на дорогах – превыше всего. С такими настроениями с каждым днем будет все спокойнее ездить в запорожском общественном транспорте.