В ближайшее время запорожские археологи подымут со дна Днепра вторую часть казацкой лодки Дуб, первая часть которой была обнаружена, поднята и законсервирована еще два года назад. Как рассказал «РепортерUA» генеральный директор Национального заповедника Хортица Максим Остапенко, это будет 4-й экспонат для будущего Музея судоходства в Запорожье.
- Пару лет назад была поднята кормовая часть небольшого судна XVIII-го века – это, так называемый, Запорожский дуб. Вот прямо сейчас наши археологи собираются поднять вторую часть этого судна, которая сейчас все еще покоится на дне Днепра в районе острова Хортица, - говорит директор заповедника.
В свою очередь, как рассказал «РепортерUA» запорожский археолог Дмитрий Кобалия, то, что сейчас можно увидеть в ангаре, где проходят реставрационные работы, это законсервированные части Дуба, найденные 2 года назад.
- То, что Вы видите, имеет не очень презентабельный вид, но зато успешно хранится, поскольку законсервировано. Это части лодки 30-х годов XVIII-го века . Когда мы подымем со дна реки вторую часть этого судна, мы сможем рассмотреть имеющиеся детали, а также наглядно представить себе полную картину и тогда приступить к сборке.
По словам директора заповедника Хортица, сейчас совместно с Институтом археологии ведутся работы по исследованию носовой части Дуба.
Еще одно речное судно – байдак, но более позднего периода (XIX-го века), которое в этом году было поднято со дна Десны и привезено в Запорожье, специалисты сейчас готовят к реставрации.
- В начале осени в этом году наша экспедиция, совместно с экспедицией Института археологии, провели работы по транспортировке судна с реки Десна из Черниговской области, где паводком вымыло корпус байдака. Это речное судно XIX века, которое является очень серьезным транспортным судном. Местные жители нашли его и обратились в Киев за помощью в сохранении данного объекта. К сожалению, в Киеве не нашлось ни возможности, ни специалистов, которые взялись бы за этот проект. Наша команда успешно справилась с этими работами. Самой сложной задачей было переправить судно с одного берега Десны на другой, потому что там, где его вымыло, никаких подъездных путей не было, чтобы его погрузить, - говорит Максим Остапенко.
В то же время, директор заповедника отмечает, что по финансовым затратам исследование байдака обошлось совсем недорого. По большому счету, был профинансирован выезд на место археологов, погрузка и транспортировка судна. В то время, как на подъем той же бригантины в 2004-м году понадобилась сумма принципиально другого порядка.
- Подъем бригантины стоил десятки тысяч гривен, а в итоге вся затея обошлась более чем в 100 тыс. грн. Байдак же достался нам гораздо проще, но это и мелкое судно. Здесь была только погрузка, транспортировка и сама поездка, - отмечает Максим Остапенко.
Байдак будут реставрировать еще около года. Об этом «РепортерUA» рассказал Дмитрий Кобалия. Кстати, как говорит археолог, данный экспонат сохранился лучше остальных.
- На реставрацию этой лодки уйдет около года. Здесь будет чистка, консервация, досборка и последние штрихи, завершающие эстетику внешнего вида байдака. Этот экспонат наиболее удачно сохранился, оказавшись самым целостным, - сказал археолог.
Отметим, что на сегодняшний день в коллекции заповедника, помимо 4-х речных судов (Чайки, Бригантины, байдака и Дуба), имеется еще пара древних лодок-долбленок.
Напомним, что проект Музея судоходства в Запорожье уже подготовлен, однако еще не профинансирован. Об этом речь пойдет только после завершения строительства новых мостов через Днепр.