Председатель Запорожской облгосадминистрации Александр Пеклушенко поручил найти инвестора для ГП «Бердянский морской торговый порт». Соответствующее поручение глава региона дал руководству предприятия во время посещения морского порта в рамках рабочей поездки в Бердянск. Александр Пеклушенко ознакомился с работой предприятия, с борта катера осмотрел мощности порта, пообщался с его руководством и трудовым коллективом.
Глава области отметил, что Бердянский морской порт произвел на него неплохое впечатление. При этом он рассказал о посещении нидерландского порта, который по величине в разы превышает областной порт. По словам губернатора, чтобы осмотреть мощности иностранного предприятия, довелось 2,5 часа объезжать его территорию на скоростном судне. Однако это, как отметил Александр Пеклушенко, не умаляет значимости Бердянского морского порта для Украины, и области в частности.
– Порт очень интересный, очень привлекательный, но требует логистики. На первой фазе мы с народным депутатом Александром Пономаревым включимся для того, чтобы создать условия конкурентоспособности, – прежде всего, по железнодорожным тарифам. Дальше мы потребуем от Министерства инфраструктуры четкого понимания развития этого порта. Дальше, конечно, менеджменту и руководству порта нужно не сидеть, сложа руки, а нужно, взяв ноги в руки искать потенциальных клиентов. Потому что этот порт потерял не только 22% объемов грузов, а потерял более 100 рабочих мест. Для меня это самый негативный показатель. Поэтому по вопросу профпригодности директора бердянского морпорта мы будем думать очень серьезно в ближайшие дни. Меня радует и мэр, и депутат Пономарев, которые глубоко знают проблемы порта и видят перспективу. И я уверен, что, объединив усилия, знания и привлекая инвестора, мы в ближайшие пять лет не узнаем наш бердянский порт – в хорошем смысле этого слова, – отметил Александр Пеклушенко.
Как сообщил главный инженер ГП «Бердянский морской торговый порт» Виталий Гуренко, объем грузопереработки за 10 месяцев 2013 года составил 1 млн 550 тыс. т, что меньше запланированного на 448,2 тыс. т или на 22,4%. Основными причинами падения объемов отгрузки, по его словам, стали неблагоприятные погодные условия в начале года. Из-за отсутствия в Бердянском порту буксира ледового класса к причалам порта не могли подойти суда. Шквальные ветры в Азовском море нанесли лед, в результате чего порт не имел возможности обеспечить безопасную проводку – часть судов была переориентирована на другие порты. Кроме того, колебания мирового рынка и дисбаланс между спросом и предложением привели к уменьшению переработки основного экспортного груза – каменного угля, также произошло снижение отгрузки зерновых на экспорт из-за отсутствия сырья на складах элеваторов.
– Морской порт – это предприятие, которое является самым главным в городе, с него начался город Бердянск. Я очень рад, у нас с губернатором и начальником порта есть полное понимание в вопросе инвестора. До тех пор пока не будет инвестора, порт не будет иметь ту перспективу развития, которую бы хотелось, – отметил бердянский городской голова Алексей Бакай.
Стоит отметить, что в Бердянском морском порту работает около 1,3 тыс. человек, среднемесячная зарплата одного работника за 10 месяцев 2013 года составила 3 тыс. 716 грн. Чистый доход от реализации услуг за 10 месяцев 2013 года составил 109,9 млн грн, что меньше соответствующего периода 2012 года на 38 млн грн. Основные страны назначения грузов: Турция – 29,1% от общего объема перевалки; Италия – 13,6%; Израиль – 9,1%. Основные грузы переработки порта: уголь каменный, кокс, чугун, зерновые.