
В Запорожье водители и владельцы городских маршрутных такси вышли на забастовку возле здания областной государственной администрации. Более 50 маршруток припаркованы возле здания ОГА, у здания мэрии – более 20 микроавтобусов.
Среди основных требований – прозрачность в работе городских перевозчиков, снижение дневных планов перевозки пассажиров, чтобы не устраивать гонок на городских дорогах и снизить уровень ДТП. В случае, если требования не будут выполнены перевозчиками, водители маршруток обещают выйти на проспект Ленина и перегородить его своими транспортными средствами.
– Мы здесь собрались потому, что на некоторых людей создается прессинг, некоторых уже уволили. Проблема в том, что никто не может дать нормальной схемы – куда идут деньги, которые мы, водители маршруток, платим перевозчикам. Мы хотим знать, куда мы платим эти деньги. Ежедневно на разных маршрутах города идет разная тарификация поборов от перевозчика. В месяц эти поборы выливаются в сумму от 4 тыс. грн до 11 тыс. грн в зависимости от маршрута, графика работы. На разных маршрутах города платились разные суммы при выезде на маршрут – от 160 грн до 400 грн в день. Дали деньги, взяли путевку на маршрут и уехали, – сообщил один из митингующих водителей Виталий Климов.
Также водители запорожских маршруток посетовали на завышенные планы по перевозке пассажиров. Именно с этим они связывают «гонки на городских дорогах», что влечет повышение количества ДТП с участием маршрутных такси.
– Столько ДТП с участием маршруток в городе происходило оттого, что у нас очень завышенные планы. Если бы хозяин машины сдавал свой микроавтобус в аренду городу, водитель работал бы на ставку – не было бы никаких гонок. Это хорошо тем, что в конце месяца хозяин получит деньги, за которые он может обслужить автобус, а водитель получит зарплату, – отметил один из водителей.
Кроме того, запорожские водители маршрутных такси требуют от перевозчиков официального оформления «сданных в кассу денег», которые шли бы в бюджет города – в том числе на ремонт городских дорог, транспортных остановок.
– Мы согласны платить в бюджет города деньги, но по платежке, по кассовому ордеру. Я хочу видеть документ – кому я заплатил, сколько, как он этими деньгами распоряжается. Это все должно быть чисто и прозрачно, – высказал свое мнение один из запорожских маршрутчиков.
Также водители высказали предложение о создании комитета, который будет контролировать финансовые потоки автоперевозчиков, и в части использования средств, поступающих непосредственно от водителей маршрутных такси.
– Троллейбусы, трамваи ездят по старой схеме талончиков. Почему бы не сделать такую же схему на маршрутах? Водитель будет знать, что он спокойно вышел на работу, отработал, не убивая машину, пытаясь заработать больше денег путем гонок на дорогах города. В конце месяца хозяин, сдавший машину в аренду, получает свою сумму денег и может спокойно поставить машину на ремонт. А сейчас мы не можем поставить машину на ремонт, потому что знаем, что каждый день надо платить деньги, – сообщил еще один запорожский водитель маршрутки. По словам одного из митингующих, в настоящее время для запорожских маршруток предусматривается всего четыре ремонтных дня в год.
– Все прекрасно знают, сколько в день проезжает маршрутка – в среднем от 250 до 350 км, это надо умножить на год. Все понимают, что изнашиваются моторы, другие запчасти, – отметил один из водителей.
Напомним, как сообщал РепортерUA, в настоящее время в горисполкоме проходит совещание запорожского городского головы Александра Сина и перевозчиков. Под зданием мэрии собираются запорожские водители и владельцы маршрутных такси.
– Мы знали, что уже три дня ведутся переговоры между водителями маршруток и перевозчиками. Как выяснилось, у одного предприятия вчера не произошел до конца диалог. Сейчас под ОГА стоят водители двух маршрутов. Под горсоветом стоят транспортные средства другого предприятия. В конце концов требования сводятся к смене юридического лица, которое работает с ними. То есть владельцы транспортных средств не довольны политикой предприятия и хотят его просто поменять на свое предприятие. Они заявляют, что у них уже есть свое предприятие, они его создали, если лицензия, есть договоры. Все это будет проверяться. Мы со стороны городской власти оказываем полную поддержку в таком начинании собственников транспортных средств, – сообщил начальник управления по вопросам транспортного обеспечения и связи Запорожского городского совета Юрий Дроздов.
При этом он отметил, что городская власть осуждает методику протеста, потому что это доставило неудобства горожанам в связи с невыходом на маршруты автомобилей. Дроздов сообщил, что на ул. Песчаной были добавлены троллейбусы, а на Запорожье-Левом был добавлен автобус и трамвай.
Кроме того, Юрий Дроздов отметил, что протестные настроения среди запорожских маршрутчиков связывает в первую очередь с повышением курса доллара.
– Как ни крути, касса осталась та же самая, тариф прежний, мы не видим оснований для повышения тарифа на проезд, так как нет поднятия качества перевозок... Сейчас они пытаются обосновать тариф свыше 3, и даже 4 грн…. Тариф в размере 2,5 грн – это был экономический, даже с запасом, тариф. Они прекрасно понимают, и тогда понимали, что мы дали им фору. Кроме того, сейчас закладывается стоимость запчастей из расчета 12 грн за доллар. А так как техника вся в основном импортная, все детали идут в долларах, – отметил чиновник.