Шацкий о запорожских мостах: Сам я в воду не ныряю и плавать не умею

Сегодняшний брифинг в прокуратуре Запорожской области был посвящен запорожским мостам.

Начало брифинга прокурора области затянулось почти на полчаса. Шацкий объяснил опоздание решением «государственных задач, которые дадут возможность сохранить несколько жизней наших граждан».

Также он отметил, что кому-то не понравилось начатое расследование по мостам. Именно с этим прокурор связывает обвинения в свой адрес, в частности, что он откалывает куски от строящихся мостов.

В подтверждение своей непричастности к разрушению мостов Александр Шацкий продемонстрировал журналистам кусок бетона, который отвалился от одной из опор «без участия прокуратуры».

– Это нашли водолазы. Сам я под воду не ныряю и плавать не умею, – отметил прокурор области.

В то же время начальник отдела прокуратуры Максим Силаев, который инициировал проверку опор, рассказал о результатах экспертизы отвалившегося от опоры моста куска:

– Согласно проведенному исследованию, которое проводила аттестованная лаборатория, классность бетона, которая использовалась при строительстве наружной части конструкции моста, соответствует марке Б-5. Это самый дешевый бетон. Согласно той технической документации, которая присутствует в Службе автомобильных дорог, классность бетона должна была быть от класса Б-15 до класса Б-30. Классность бетона непосредственно зависит от классности и стойкости этого бетона, в том числе и к воздействию влаги, давления. По состоянию на сегодняшний день мы устанавливаем сумму убытков, причиненных государству.

Также Силаев отметил, что водолазы обнаружили в двух исследованных опорах трещины длиной от 2 до 5 метров и шириной 1,5–3 см.

– Вопрос открытия уголовных производств займет примерно две ближайшие недели. Нам нужно качественно провести экономическое расследование, – заявил начальник отдела. При этом прокурор области говорит, что расследование дела по строительству запорожских мостов может затянуться на неопределенный срок, так как необходимо проводить экспертизы, на которые нет средств, а государство говорит, что искать их нужно самостоятельно.

При этом Александр Шацкий утверждает, что «разрушающиеся» опоры запорожских мостов строились компанией ООО «Мостобуд» в 2006 году.

Напомним, по данным запорожского УКСа, строительство опор велось с 2004 по 2011 год. Генеральным подрядчиком строительства было ЧАО «Мостобуд», функции технического контроля осуществлял УКС, который на тот момент возглавлял Сухомлин, а бетон поставлял ЗЖБК-1.