Доброе утро, Запорожье!

Доброе утро, запорожцы! В этот день ровно 56 лет назад, в 1960 году, с конвейера запорожского завода «Коммунар» (который позже был переименован в Запорожский автомобилестроительный завод) сошла первая промышленная партия автомобилей «Запорожец» – ЗАЗ-965. Образцом для этого «народного» автомобиля послужил итальянский Fiat-600, разработанный талантливым конструктором Данте Джакозой.

Первый «Запорожец» в год своего появления стоил 16 тыс. дореформенных советских рублей, и первая партия машин вмиг разошлась по заждавшимся «очередникам», готовым простить все его недостатки. После денежной реформы 1961 года ЗАЗ-965 стал стоить примерно 1 тыс. 600 рублей (по другим данным, первоначальная стоимость была 18 тыс. рублей и 1 тыс. 800 послереформенных рублей). Довольно быстро советский «народный» автомобиль снискал славу неприхотливого и ремонтопригодного транспортного средства.

Кстати, известна машина была не только в СССР, но и за границей, где она продавалась под брендом Yalta. На этой же базе завод стал выпускать и так называемые «инвалидки» — модификацию ЗАЗ с измененными механизмами управления. «Горбатый Запорожец» выпускался в первоначальном виде вплоть до 1962 года, а дальше был модифицирован в другие модельные ряды. 19 сентября 2008 года Запорожский автозавод завершил выпуск автомобиля ЗАЗ-1103 «Славута» – последнего потомка «горбатого» ЗАЗ-965.