В Запорожье во время ремонта плотины подрядчики обнаружили трещину в бетонных плитах, длиной около 500 метров. Об этом рассказал гендиректор «Укргидроэнерго» Игорь Сирота.
Трещину обнаружили благодаря тому, что выполняли не ямочный ремонт, а полностью обновляли дорожное покрытие. В ходе работ по фрезерованию асфальта были обнаружены трещины бетонных плит перекрытия. Администрация предприятия с привлечением специалистов профильных институтов и подрядных организаций определила схему устранения выявленной проблемы с вынесением соответствующих проектных решения от государственного института «Днепродипротранс», согласно которому предусмотрено усилить бетонные плиты металлическими листами с фиксированием анкерами на длину 550 метров с целью обеспечения безопасного функционирования моста. Данные работы планируется завершить до 12-15 сентября 2019 и передать под устройство асфальтобетонного покрытия, которые завершатся 1 октября.
«До 1 октября мы максимально сделаем все технологические работы то, что мы планируем. То есть мы должны завершить одну сторону точно, укрепим металлом, а потом останется консольная сторона, которую за 10 дней мы спокойно сделаем. Надеюсь, что когда мы снова вскроем асфальт, то не увидим там еще одних сюрпризов. Ведь именно при фрезеровке асфальтного покрытия выявляются дополнительные проблемы. В частности, трещины бетонных плит. Мы все делаем для того, чтобы обеспечить еще максимум на 2,5-3 года для людей передвижение по плотине. Мы используем собственные деньги, не бюджетные. Когда мы вскрыли часть асфальтобетона, то увидели продольную трещину – 500 метров. Мы закупили 250 тонн металла и будем его резать, а затем укреплять эту трещину», – рассказал Игорь Сирота.
Гендиректор «Укргидроэнерго» отметил, что плотина ДнепроГЭС была построена в 1932 году и нуждается в капительном ремонте. Ремонтные работы, которые «Укргидроэнерго» осуществляет сейчас, позволят жителям города качественно и комфортно передвигаться через р. Днепр в течение нескольких лет до строительства новых мостов. Строительство последних приобретает все большую актуальность, а потребность в них все большей необходимости. Ведь плотина, построенная в 1932 году, требует полной реконструкции с заменой плит перекрытия и металлических пролетных конструкций. Проведение реконструкции планируется сразу после ввода в эксплуатацию построенных мостов.
«Пока не будет построено два мостовых перехода через Днепр мы ее не получим. Но мы не можем бесконечно брать на себя ответственность относительно эксплуатации плотины. Придет время, когда мы будем просить президента, чтобы поставить задачу людям, которые отвечают за строительство мостов, завершить строительство за 2-3 года. И нам дать возможность приступить после этого к полной масштабной реконструкции плотины».