Судьба запорожского АвтоЗАЗа под вопросом

Запорожский автомобилестроительный завод может прекратить свое существование уже в 2013 году. Такие опасения были высказаны заместителем председателя правления УкрАВТО Олегом Папашевым на круглом столе, организованным InvestUkraine по поводу проекта программы развития Украинского автомобилестроения, и моментально разлетелись по всей сети интернет.

На встрече Олег Папашев сообщил, что после вступления во Всемирную Торговую Организацию в Украине не изменились условия для отечественных производителей, но при этом открылся свободный вход для импортного товара. "Если ничего не поменяется в следующем году, мы можем объявлять, что еще один завод в Украине прекращает свое существование", – подытожил заместитель председателя правления корпорации.

Однако в пресс-службе УкрАВТО считают, что данное растиражированное заявление было вырвано из контекста круглого слова, и на самом деле перспективы развития АвтоЗАЗ вполне оптимистичны.

«Всеми участниками круглого стола была отмечена необходимость создания в Украине благоприятных условий для развития автомобилестроения. Сегодняшние условия работы украинских заводов существенно хуже, чем у соседей – России, Турции, Чехии и других. Высокие затраты на финансирование, логистику и сложная фискальная среда не способствуют активному развитию всех предприятий автопрома и привлечению дополнительных инвестиций в отрасль.

На сегодня для Запорожского Автомобилестроительного Завода (входит в группу компаний УкрАВТО) основным приоритетом остается полномасштабное производство, объёмы которого стабильны. В этом году освоено производство нового автомобиля VIDA, и с его появлением ЗАЗ рассчитывает на значительное увеличение продаж. Улучшение же условий работы на украинском рынке позволит ЗАЗу не только нарастить продажи, но и продолжать инвестировать в производство, а также планировать запуск новых моделей», – так комментируют ситуацию в пресс-службе автомобильной корпорации.

Получается, что в отрасли все плохо и неперспективно, хотя АвтоЗАЗ еще стоит, но выстоит ли? В пресс-службе самого АвтоЗАЗа комментировать или опровергать данную информацию для РепортерUA в срочном порядке отказались, сославшись на ответ на информ-запрос в двухнедельный срок.

"Отрасль в целом еще не восстановилась полностью после кризиса. Ведь на рынке, кроме ЗАЗа, который выпускает автомобили не только для Украины, но и на экспорт, есть другие автомобильные заводы, которые работают преимущественно локально, и их процесс восстановления еще более затруднен", - комментируют в УкрАВТО.