В Запорожье представили проект по реорганизации общественного транспорта. Фото

В понедельник, 25 сентября, в Запорожской мэрии обсудили городскую программу развития общественного транспорта в Запорожье. Ее презентовали на основе результатов Комплексного обследования пассажиропотоков в городе.

Обследование проводил Запорожский национальный технический университет, а именно транспортный факультет под руководством декана факультета Алексея Кузькина. Как сообщил Алексей, ежедневно в работе над изучением пассажиропотоков Запорожья принимало участие около 150 человек. Само наблюдение проходило несколько дней подряд.

Указанные в результатах обследования данные были взяты из наиболее активного в течение суток периода пассажиропотока. Максимальное количество пассажиров в общественном транспорте наблюдается с 6 до 9 утра.

В Запорожье в общем функционируют 106 маршрутов, 92 из которых – автобусные, и по 7 – троллейбусных и трамвайных. На автобусных маршрутах в большинстве случаев передвигаются автобусы класса В, в народе именуемые «спринтерами».  Именно вопрос с перезагруженностью основных дорог Запорожья маршрутными такси планируется решить в ближайшее время.

Как отметил Алексей Кузькин, сейчас в Запорожье есть много прямых маршрутов, которые помогают добраться из одного конца города в другой, не совершая пересадки. И это большой плюс. Коэффициент пересадок ровняется 1,1, а это значит, что пересадку совершает только 10 % пассажиров. Но, в результате того, что практически все прямые маршруты проходят через проспект, в час пик в центре города образовываются пробки или движение по проспекту значительно затрудняется.

В связи с этим было принято решение разработать программу развития городского общественного транспорта. Основными направлениями усовершенствования маршрутной системы являются в первом этапе: изменение структуры автопарка на существующих маршрутах с заменой автобусов класса А и В на автобусы класса І, исключение чрезмерного дублирования маршрутов, объединение маршрутов с небольшим пассажиропотоком или организация комбинированных режимов движения. Кроме того, во втором этапе планируется последовательное введение в маршрутную сеть сквозных (магистральных) маршрутов с автобусами большой пассажировместимости (от 100 человек).

Также определено девять основных прямых маршрутов, которые в будущем возьмут на себя нагрузку основного пассажиропотока. Это маршруты: Никопольский поворот – площадь Университетская, Арматурный завод – Вокзал Запорожье-1, улица Б. Завады – Бородинский мкрн., улица Чумаченка – Набережная, Симферопольское шоссе – БК ЗАлК, улица Финальная – 4-й Южный мкрн., проспект 40-летия Победы – улица Б. Завады, Хлебзавод № 5 – Бородинский мкрн., Верхняя Хортица – улица Седова.

Для открытия этих маршрутов необходимо закупить 150 автобусов, электробусов І класса вместительностью от 35 до 100 мест. А чтобы обеспечить на трамвайных и троллейбусных маршрутах интервал движения не более 10 минут, нужно отремонтировать 70-80 трамваев и 85-90 троллейбусов и приобрести 15-20 новых трамваев и 40-45 новых троллейбусов.

В течение 2017-2019 годов запланировано приобрести 35 автобусов в лизинг на три года, 55 автобусов и 10 электробусов в кредит от Европейского инвестиционного банка, провести капитальный ремонт 15-20 трамваев и поучаствовать в кредитной программе KfW. Также планируется постепенное открытие новых маршрутов и проведение корректирующего обследования пассажиропотоков.

Кроме того, в планах на ближайшие три года находится введение GPS в транспортную систему и введение электронной системы оплаты проезда.

• В Запорожье на общественном транспорте появится система GPS за 2,5 млн гривен

• Запорожье перейдет на безналичную систему оплаты проезда в маршрутках

Напомним, данную идею пытаются внедрить в Запорожье с 2013 года. Бывший тогда  заместителем мэра Сергей Гладченко заявлял о том, что город откажется от оплаты проезда наличными, а вместо этого будут введены платежные карточки.