На 43-ю сессию Запорожского горсовета вынесен проект решения «Об утверждении Концепции развития велоинфраструктуры города Запорожья на 2019 год». Заказчиком выступил Департамент инфраструктуры и благоустройства Запорожского городского совета; разработчик: ООО «Вектор 2016».
Как отмечается в пояснительной записке к проекту решения, целью разработки этой концепции является интеграция велосипедного транспорта в общую систему городской транспортной инфраструктуры города Запорожье как полноценного вида транспорта и достижения значительной части поездок велосипедом от общего количества перемещений.
Для подготовки документа авторы использовали методику планирования велосети, которая применяется в Германии. За основу приняты Рекомендации по организации движения велосипедного транспорта (ERA, 2010). теоретические разделы подготовлены на основе материалов проектов Европейского Союза и международных организаций, которые занимаются популяризацией и развитием велотранспорта.
«Основой методологии является принцип разбиения города на транспортные районы, между которыми могут происходить велосипедные перемещения. транспортный район – условная территориальная единица, внутри которой абсолютное большинство передвижений происходит пешком. Он обычно ограничен магистральными улицами и дорогами, железными дорогами, водоемами, оврагами или другими пространственными ограничениями природного или антропогенного характера, имеет относительно однородную застройку по высотности, плотности, планировочной структуре. Часто транспортный район совпадает с границами исторически сложившихся микрорайонов, поселков, пятен застройки», – говорится в пояснительной записке к проекту решения.
Рекреационные маршруты проложены на основе предложений велосипедных активистов и общественности во время опросов и воркшопа. Авторы Концепции отмчают, что, проведенные велосипедными активистами в 2017 году опросы показали, что около 30% населения имеет велосипед и время от времени им пользуется, но даже среди владельцев большая часть не готова ним регулярно пользоваться как транспортом из-за опасных условий движения в общем потоке.
Официальных концепций или предложений по развитию велотранспорта в Запорожье пока не существует, хотя велоактивистами неоднократно выдвигались требования и петиции по обустройству велоинфраструктуры в городе, в частности на просп. Соборном.