,€ 39.4
Досье 
Любимый город 
Эксперты 
Карта Запорожья 
Вебкамеры 
Справочник 
Сегодня журналисты РепортерUA побывали на стройплощадке и узнали о дальнейших перспективах строительства запорожских мостов. Самое главное, по словам начальника Службы автомобильных дорог в Запорожской области Геннадия Тимченко, это не останавливать стройку, так как конструкции, в том числе и надвижка, со временем могут начать разрушаться. Пока сложно подсчитать, сколько денег еще уйдет на строительство переходов, но самое главное, что недавно вопрос финансирования сдвинулся с мертвой точки. До конца месяца – начала сентября Запорожской области пообещали 1,5–2 млн грн, которые Служба автодорог, в случае поступления, планирует направить на возобновление работ по надвижке и пилону.
– В настоящее время стройка находится на том этапе, на котором ее останавливать, консервировать просто преступно и экономически неэффективно. Потому что нами получено и заказано огромное количество металла, проведены работы в воде. Сейчас все работы находятся наверху. Проектанты бьют во все колокола и говорят, что недопустимо надвижку оставлять в таком состоянии, потому что здесь сильные ветровые нагрузки, которые могут привести к разрушениям. На сегодняшний день никаких предпосылок к этому нет. Проведенными нами совещаниями, обращениями в Укравтодор, Кабинет министров все-таки сдвигается с мертвой точки вопрос финансирования. Пообещали нам до конца месяца или в начале сентября выделить хотя бы 1,5–2 млн грн. Эти деньги мы направим в первую очередь на возобновление работ по надвижке и возобновление работ по пилону. На пилоне у нас осталось задач при хорошей интенсивной работе на 2 месяца. И мы заканчиваем полностью пилон и выходим на отметку 166 метров, – рассказал о перспективах Геннадий Тимченко.
По предыдущим подсчетам, как отметил начальник Службы автодорог, для пуска первой очереди мостового перехода необходимо 2,5–2,7 млн грн. На сегодняшний день пока получили 1,2 млн грн на погашение задолженности за электроэнергию и 500 тыс. грн на возобновление работ по бетонированию плит проезда.
– Строительство мостовых переходов находится на той стадии, когда его остановка недопустима как по техническим, так и по экономическим причинам, – подчеркнул Геннадий Тимченко.
Напомним, как сообщал РепортерUA ранее, 21 февраля 2013 года был дан старт уникальному процессу на мосту через р. Старый Днепр, который соединит Хортицкий район и о. Хортица. Процесс надвижки собранных металлоконструкций на 72 метра осуществлялся при помощи толкающих приспособлений и гидравлических домкратов. Надвижка строения осуществлялась со скоростью 3 метра в час. Уникальность процесса состоит в том, что на мосту через р. Старый Днепр расстояние между капитальными опорами, которые стоят в русле реки, 128 метров. В Украине до сегодняшнего дня такие пролеты не надвигали, не монтировали.
